原标题：30周年“铁丝开放日”纪实｜体验最老信号楼、最早列车、最初的调度所、最炫的指挥中心
今天，上海地铁运营30周年“铁丝开放日”活动正式开启，各种“回忆杀”一路拉满，“铁丝”们更是直呼：收获满满！
通过网络报名以及特邀形式，从500多位报名者中随机或遴选出约20名幸运者。他们来自社会的各行各业，其中有公司白领、医生、工程师、媒体从业人员、IT人员等，还有在校大学生，甚至在读的博士、硕士研究生，人数虽然不多，但极具代表性、多样性，充满朝气和活力。
上海地铁30年运营发展，是一部城市日新月异见证史，也是一段默默长情的人生陪伴史。
今天的行程在早上9时，从地铁1号线锦江乐园站站厅开启，工作人员现场为大家发放“铁丝”吊牌、“30周年纪念”贴纸、地铁一日票等，同时提前告知全程安全注意事项，做足怀旧探新之旅的准备。
开放日第一站，“铁丝”进入上海地铁最老的1号线梅陇车辆基地，参观上海地铁最早的“信号楼”及停车库。
上海地铁第一代调度员周捷，特意带来了一张在1993年手绘的1号线线路土建基本信息图。图中，有当时1号线从上海火车站到莘庄站的每一站的信号、线路、变电区段、站置等具体情况。那时，第一代的调度员没有如今先进的电子设备，他们依靠这样的手绘图+电话通讯，来完成最早的列车运行调度指挥作业。
这座名不见经传的“小白楼”就是上海地铁最早的“信号楼”。据初代调度员回忆，当年线楼是车场调度。透过信号楼的窗户，可直接瞭望到远处繁忙的1号线多载，在不同的时期，使用不同的信号设备，始终发挥着重要的作用。这里是上海地铁运营调度的“原点”。
在停车库，“铁丝”看到了上海地铁最老的1号线列车，有的是即将退役的1号线“古董”列车，默默的停靠在检修线上。它们就像一个个功臣，用数百万的公里数，向大家诉说着曾经的光辉岁月。而这三十年来，它们日夜“奔波”的1号线以及周边，发生了翻天覆地的变化。
中午时分，“铁丝”来到1、2号线新闸控制中心，这里，是上海地铁调度指挥的“起点”。调度经理为大家深入讲解第一代调度所不为人知的精彩故事。在这栋其貌不扬的小楼，现在依旧是指挥地铁2号线的“最强大脑”，调度员们紧张的忙碌着。作为魔都客运量最大的地铁线号线的调度工作可谓责任千斤。而不久的将来，它也将并入到调度指挥集控中心。
这次活动，现场还安排了一场“实战互动”，几位“铁丝”上场抄写巡道令和调度命令，大家沉浸式体验调度工作的严谨细节。
下午，“铁丝”参观了最炫的上海地铁3C集控中心。在9楼，首先打卡地铁演播室，主播为大家揭秘地铁电视直播背后的工作，工作日早上7：50分左右，上海电视台新闻综合频道连线上海地铁演播室，介绍早高峰的客流情况。
今天的当班调度长带领大家居高临下，鸟瞰超大空间的上海地铁调度集控中心，并为大家讲解智慧调度以及它的运作。亲临上海地铁控制“大脑”，“铁丝”们激动与新奇心情溢于言表。
最后，在座谈会上，“铁丝”纷纷表达了对上海地铁30周岁生日的祝福，并提出许多意见建议，探讨票务系统如何开通更多进出站方式、地铁如何平衡节能和增能的关系、线路灵活解挂编的实际应用场景、城市各类型交通方式如何匹配发挥效能、列车退役后的去处等等。现场上海地铁第一代司机、调度，以及客运服务代表仔细聆听，认真交流互动和解答。
从1993年到2023年，岁月像铁轨一样长，从0公里到831公里，从一条线座车站遍布全城，甚至直达邻省，网络运营规模和客流总量位居世界前列，全自动驾驶线路总长更是世界第一。
30年来，上海地铁守护您的安全顺畅出行，陪伴上海市民共同成长。在此，感谢乘客和“铁丝”们的理解与支持。未来，上海地铁将继续做好网络运营服务工作，为大家提供更加便捷优质的出行方式。让我们携手，畅行申城！返回搜狐，查看更多