马鞍山则一物流有限公司于2008年成立，总部位于上海，集公路干线、零担卡班、整车运输、冷链、城市配送及公铁联运为一体”的干线年被认证为AAAAA级物流企业，5星级车队，自有车辆3800多台，外协车辆100000余辆。注册资金19844.99万元，营业收入高达37亿。则一目前在全国以上海为中心，成立12个大区（华南、福建、上海、江苏、浙皖、华北、华中、东北、西北、中原、西南、新疆），目前全国除了西藏以外自有网点已经遍布全国一二三线城市。同时则一也是顺丰、百世、圆通、京东的前三大战略合作伙伴。
2018年国务院常务会议上提出为进一步促进物流降本增效，会议确定三项具体措施:从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。
今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”;简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理;取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证;对货运车辆推行跨省异地检验;制定货车加装尾板国家标准，完善管理。推动取消高速公路省界收费站;简化物流企业分支机构设立手续。政策方面，国家十三五规划当中，明确把流通产业，作为国家未来重点发展行业，鼓励有规模优势企业，做大做强，提升效率、降低成本。
当前大部分上游客户，无论是传统的快递快运公司还是直接客户，所面临的下游承运商，都存在质量不稳定、抗风险能力差、管理效率及服务质量低下，不能有效满足客户群体对高质量、低成本的服务需求。则一在预测了这一行业痛点，从2018年底开始实践降本增效新模式，一年有余，在目前服务客户的质量方面一直保持稳定，甚至凭借这一实践积累了一系列大客户资源，在实际承运中，不仅发展了自身的后市场提高的运营团队的可塑性，而且帮助客户降低了物流成本，提高的效率，解决了客户痛点，实现了共赢，已经在圈内形成了良好的口碑。
由此可见，降本增效已经成为相关部门、物流行业、货主无法忽视的重中之重。则一处于物流“大车队”细分领域的市前三甲，在具备规模及先发优势的前提下，也必须关注上游客户的痛点，结合自身优势，通过降本增效的有效实践，成为集约化综合服务平台。
为了保障降本增效实践的成果，则一协同全国12个大区，当前客户共同创新运营模式，变革管理模式，优化战略选择等，力求成为集约化综合服务平台。具体措施如下：
目前则一拥有自有车辆3800多台，整合外协车辆100000余辆，针对如此庞大的车辆规模，成本太高。所以则一立足庞大的车辆体系，建立规模化体系，进行集中采购、集中维护和集中保养，并对12个大区的自有车辆进行保养、过户以及年审建立考核制度，设立监控部门，专注于自有车辆的成本效益和日常管理。同时为了提高车效率，总部职能部门会每天对自营车在途运营进行考核，即一辆自营车运输货物到达至我司某一个大区，该大区必须24小时之内给该车配载货物，发运出去，禁止车辆无故停留过长浪费车效和人效。该考核直接和各大区年度奖金挂钩，实施下来，则一自有车辆月均公里数领先行业平均水平16000公里1.56倍，空驶率也优于行业平均水平1倍。针对外请车，全部以合同管理模式，通过常年签署长期合同，归纳到外请车管理部门，通过外请车考核制度进行考核，提高外请效率。
则一成立11年有余，已经形成了庞大的客户群体网络，针对顺丰、百世、三通一达、京东等传统的快递快运客户，则一在全网5000余条线路的实际运营中也发现一系列可以降本增效的空间，积极和客户沟通，然后变革运营模式。所以，从2017年起至今，则一与百世快运、百世快递、速尔快递、京东、圆通等快递、电商龙头企业深度合作，开创新兴共建车队运营模式，降低双方采购成本，通过整合线路后统一管理，实现一车多线甩挂高效运转，以车代库场地高效利用。是降本增效的有效实践，对整个行业的的发展有着引领的作用。
除此之外，由于则一“大车队”细分领域的行业特质，造就了在上至客户、供应商、下至承运商、合作商的产业链条中，进行车辆、设备、维保、业务各环节的一系列统筹整合能力，通过营运群的各项职能对接落实和商务、财务群的业务、数据支撑，不断打磨完善自身管理体系，从而形成一整套的则一生态运转体系，并形成良性循环。
这一特质也帮助则一积累了一些直接客户，包括联合利华、达能、宝洁、大众、立白、佳通轮胎、百胜、雀巢等客户都持续合作半年之久，稳健运行。那么针对这些新的合同物流客户，则一希望通过整合货源形成规模效益，当上游的货源达到稳定丰富的规模后，我们会整合下游的自有车辆和外协资源，将所有的货物整合起来，布局干线运输产业链、完善生态平台，提供稳健、安全、准时、高效的干线组织与服务业务。这个时候则一的主要收入来源不是上游客户的运费，而是在于我们的车后市场，货源带动车效和人效，那么包括车后市场的金融、集采、维保服务同时也可以带动发展起来，这样则一就会产生规模效益，直接可以给上游客户让出部分利润，与此同时客户就可以降低成本提高效益，这是目前则一与客户达成战略合作的关键所在。
则一相较于其他同行最大的优势无疑是车辆规模，3800台自有车辆给我们带来的不仅仅是淡季客户业务的增长，更是旺季保障提高客户信任感的杀手锏。下半年市场进入旺季，外请车价格一天不同于一天，针对这样的市场环境，则一调配性强，可以满足各行业大客户峰值需求，不需要高价请车，降低成本，而且自有车辆运输考核更高，客户效益也有保障。另一方面，则一创新业务模式，打破传统的多层级运营闭环，则一两端直接对接客户和车，沟通层级少，反馈实时，减少信息不对称，最重要的是降低沟通成本，则一直接管控车辆，管控层级少，运营效率高，异常反馈可以及时准确的反馈客户，增加效率。
2018年则一荣获“五星级车队”的荣誉称号，为了切合这一荣誉称号，管理方面也进行了降本增效实践。2018年底，公司进行股改方案重制定，实施长期股权激励计划，旨在增强公司高级管理人员对公司的责任感使命感，将公司利益和股东利益、员工利益有效结合，让每一位有贡献员工都可以享受到公司发展的红利。此外，加强部门考核，保障人才。任何一个企业都离不开创新，创新即人才。则一鼓励内部员工不断提升，所以一年一度的储备经理和储备高级经理竞聘选拔，为期一周的全封闭学习和考核，全方面考核竞聘人员的综合能力，通过强制排名的形式激励每一位则一员工成为更好的自己。
随着则一客户群体的扩大，客户对则一的要求越来越高，尤其是信息平台的对接方面。所以2018年7月，则一自主研发的第二代运营管理系统正式上线，公司自主研发智能“TMS”系统，具备营运管理、公司资产明细、财务应收应付、司机定位抢单、商务合同管理等多种功能。该系统由外部平台接收平台，内部经过财务核算，再由财务对接平台业务结算，最终实现有效闭环。同时还开发了则一车管APP，主要供现场调度录单、司机发到车以及在途轨迹检测。除了内部操作系统以外，公司充分考虑到周边监控体系的完。