金运案例丨则一物流:集约化综合服务平台

马鞍山则一物流有限公司于2008年成立,总部位于上海,集公路干线、零担卡班、整车运输、冷链、城市配送及公铁联运为一体”的干线年被认证为AAAAA级物流企业,5星级车队,自有车辆3800多台,外协车辆100000余辆。注册资金19844.99万元,营业收入高达37亿。则一目前在全国以上海为中心,成立12个大区(华南、福建、上海、江苏、浙皖、华北、华中、东北、西北、中原、西南、新疆),目前全国除了西藏以外自有网点已经遍布全国一二三线城市。同时则一也是顺丰、百世、圆通、京东的前三大战略合作伙伴。

2018年国务院常务会议上提出为进一步促进物流降本增效,会议确定三项具体措施:从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。

今年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”;简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理;取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证;对货运车辆推行跨省异地检验;制定货车加装尾板国家标准,完善管理。推动取消高速公路省界收费站;简化物流企业分支机构设立手续。政策方面,国家十三五规划当中,明确把流通产业,作为国家未来重点发展行业,鼓励有规模优势企业,做大做强,提升效率、降低成本。

当前大部分上游客户,无论是传统的快递快运公司还是直接客户,所面临的下游承运商,都存在质量不稳定、抗风险能力差、管理效率及服务质量低下,不能有效满足客户群体对高质量、低成本的服务需求。则一在预测了这一行业痛点,从2018年底开始实践降本增效新模式,一年有余,在目前服务客户的质量方面一直保持稳定,甚至凭借这一实践积累了一系列大客户资源,在实际承运中,不仅发展了自身的后市场提高的运营团队的可塑性,而且帮助客户降低了物流成本,提高的效率,解决了客户痛点,实现了共赢,已经在圈内形成了良好的口碑。

由此可见,降本增效已经成为相关部门、物流行业、货主无法忽视的重中之重。则一处于物流“大车队”细分领域的市前三甲,在具备规模及先发优势的前提下,也必须关注上游客户的痛点,结合自身优势,通过降本增效的有效实践,成为集约化综合服务平台。

为了保障降本增效实践的成果,则一协同全国12个大区,当前客户共同创新运营模式,变革管理模式,优化战略选择等,力求成为集约化综合服务平台。具体措施如下:

目前则一拥有自有车辆3800多台,整合外协车辆100000余辆,针对如此庞大的车辆规模,成本太高。所以则一立足庞大的车辆体系,建立规模化体系,进行集中采购、集中维护和集中保养,并对12个大区的自有车辆进行保养、过户以及年审建立考核制度,设立监控部门,专注于自有车辆的成本效益和日常管理。同时为了提高车效率,总部职能部门会每天对自营车在途运营进行考核,即一辆自营车运输货物到达至我司某一个大区,该大区必须24小时之内给该车配载货物,发运出去,禁止车辆无故停留过长浪费车效和人效。该考核直接和各大区年度奖金挂钩,实施下来,则一自有车辆月均公里数领先行业平均水平16000公里1.56倍,空驶率也优于行业平均水平1倍。针对外请车,全部以合同管理模式,通过常年签署长期合同,归纳到外请车管理部门,通过外请车考核制度进行考核,提高外请效率。

则一成立11年有余,已经形成了庞大的客户群体网络,针对顺丰、百世、三通一达、京东等传统的快递快运客户,则一在全网5000余条线路的实际运营中也发现一系列可以降本增效的空间,积极和客户沟通,然后变革运营模式。所以,从2017年起至今,则一与百世快运、百世快递、速尔快递、京东、圆通等快递、电商龙头企业深度合作,开创新兴共建车队运营模式,降低双方采购成本,通过整合线路后统一管理,实现一车多线甩挂高效运转,以车代库场地高效利用。是降本增效的有效实践,对整个行业的的发展有着引领的作用。

除此之外,由于则一“大车队”细分领域的行业特质,造就了在上至客户、供应商、下至承运商、合作商的产业链条中,进行车辆、设备、维保、业务各环节的一系列统筹整合能力,通过营运群的各项职能对接落实和商务、财务群的业务、数据支撑,不断打磨完善自身管理体系,从而形成一整套的则一生态运转体系,并形成良性循环。

这一特质也帮助则一积累了一些直接客户,包括联合利华、达能、宝洁、大众、立白、佳通轮胎、百胜、雀巢等客户都持续合作半年之久,稳健运行。那么针对这些新的合同物流客户,则一希望通过整合货源形成规模效益,当上游的货源达到稳定丰富的规模后,我们会整合下游的自有车辆和外协资源,将所有的货物整合起来,布局干线运输产业链、完善生态平台,提供稳健、安全、准时、高效的干线组织与服务业务。这个时候则一的主要收入来源不是上游客户的运费,而是在于我们的车后市场,货源带动车效和人效,那么包括车后市场的金融、集采、维保服务同时也可以带动发展起来,这样则一就会产生规模效益,直接可以给上游客户让出部分利润,与此同时客户就可以降低成本提高效益,这是目前则一与客户达成战略合作的关键所在。

则一相较于其他同行最大的优势无疑是车辆规模,3800台自有车辆给我们带来的不仅仅是淡季客户业务的增长,更是旺季保障提高客户信任感的杀手锏。下半年市场进入旺季,外请车价格一天不同于一天,针对这样的市场环境,则一调配性强,可以满足各行业大客户峰值需求,不需要高价请车,降低成本,而且自有车辆运输考核更高,客户效益也有保障。另一方面,则一创新业务模式,打破传统的多层级运营闭环,则一两端直接对接客户和车,沟通层级少,反馈实时,减少信息不对称,最重要的是降低沟通成本,则一直接管控车辆,管控层级少,运营效率高,异常反馈可以及时准确的反馈客户,增加效率。

2018年则一荣获“五星级车队”的荣誉称号,为了切合这一荣誉称号,管理方面也进行了降本增效实践。2018年底,公司进行股改方案重制定,实施长期股权激励计划,旨在增强公司高级管理人员对公司的责任感使命感,将公司利益和股东利益、员工利益有效结合,让每一位有贡献员工都可以享受到公司发展的红利。此外,加强部门考核,保障人才。任何一个企业都离不开创新,创新即人才。则一鼓励内部员工不断提升,所以一年一度的储备经理和储备高级经理竞聘选拔,为期一周的全封闭学习和考核,全方面考核竞聘人员的综合能力,通过强制排名的形式激励每一位则一员工成为更好的自己。

随着则一客户群体的扩大,客户对则一的要求越来越高,尤其是信息平台的对接方面。所以2018年7月,则一自主研发的第二代运营管理系统正式上线,公司自主研发智能“TMS”系统,具备营运管理、公司资产明细、财务应收应付、司机定位抢单、商务合同管理等多种功能。该系统由外部平台接收平台,内部经过财务核算,再由财务对接平台业务结算,最终实现有效闭环。同时还开发了则一车管APP,主要供现场调度录单、司机发到车以及在途轨迹检测。除了内部操作系统以外,公司充分考虑到周边监控体系的完。

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